世界最大跨度雙層公路懸索橋合龍

世界最大跨度雙層公路懸索橋合龍

稿件來源:新華每日電訊 新聞縱深

12月29日,武漢楊泗港長江大橋順利合龍(無人機拍攝)。 新華社記者肖藝九攝

新華社武漢12月29日電(記者李勁峰、黎昌政)隨著最後一節鋼梁吊裝到位,由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的武漢楊泗港長江大橋29日順利合龍,標誌著這座世界最大跨度雙層公路懸索橋主體工程完工,進入橋面鋪裝階段。

武漢楊泗港長江大橋是武漢市內建設的第十座長江大橋,也是長江上首座雙層公路大橋。這座大橋西接漢陽國博立交,東連武昌八坦立交,連接武漢三鎮中的漢陽與武昌,是明年在武漢舉辦的第七屆世界軍人運動會保障線路之一。

中鐵大橋院設計師李恒介紹,大橋主跨1700米,一步跨越長江,上層為城市快速路,雙向6車道,設計行車時速80公里;下層為城市主幹道,雙向6車道,設計行車時速60公里,兩側設非機動車道及人行觀光道。獨特的景觀設計使這座大橋將成為武漢城市新名片。

楊泗港大橋所用的鋼梁長36米、寬32.5米,每節段重達1050噸,相當於約200頭成年大象的重量。據中鐵大橋局副總工程師李興華介紹,大橋主梁採用了全焊接鋼桁梁結構。每節鋼梁在工廠焊接拼裝成整體後,由船舶運到現場,借助兩台起重能力達900噸的纜載吊車高精度吊裝,施工效率大幅提升,「不到兩個月時間,49節鋼梁全部吊裝架設到位」。

武漢市城投集團公司相關負責人介紹,楊泗港長江大橋將在2019年建成通車,這將有效完善武漢城市快速路骨架系統,緩解過江交通壓力,促進城市均衡發展,優化城市空間布局。

作者:李勁峰 黎昌政