北京冬奧會延慶賽區總體工程已開工近七成

如今,延慶的冬奧籌備工作已開啟全面加速模式。冬奧會35項重點工程建設加速推進,保證高山滑雪中心、雪車雪橇中心等24個已開工項目完成年度目標任務,11個未開工項目抓緊實施。今年9月底,高山滑雪中心部分競速賽道及相關配套設施將交付使用,水務、電力等配套工程也將滿足造雪需要。

作為北京2022年冬奧會的重點配套交通工程,京張高鐵全長174公里,其中北京市境內70公里,河北省境內104公里。起點為北京北站,設有延慶和崇禮兩條支線,從北京北站到八達嶺長城站20分鐘,北京北站到張家口南和崇禮太子城奧運村都是50分鐘。京張高鐵建成後,經營車輛將採用無人駕駛的新型智能火車,進站乘車人員不用檢票,直接刷臉進站。

京張高鐵延慶段有八達嶺長城站、八達嶺隧道和康莊高架特大橋3項重難點工程,其中的八達嶺長城站是世界上規模最大的暗挖地下車站,八達嶺隧道一次並行水關長城,兩次下穿八達嶺長城,一處淺埋下穿老京張鐵路青龍橋車站,施工要求高、難度大。該隧道已於去年12月全線貫通,計劃於今年年底正式開通經營。

除了京張高鐵,服務保障冬奧會的另一條交通要道京禮高速(興延段和延崇段)也將在今年圓滿收官。京禮高速延崇段全長約116公里,是2022年冬奧會延慶賽場與張家口崇禮賽場的直達高速通道。目前,延崇段總體完成77%,計劃於今年12月底全線建成幷做到通車。

在籌備各項建設和專項服務保障工作同時,延慶區還積極推進加強冬奧人才引進和培養,將培訓232名雪技能體育志願者及滑雪教練員,為儲備冬奧專業人才。

據悉,2018-2019年雪季延慶區將繼續開展職工上冰上雪培訓體驗活動,培訓人次增加至2萬人次;定期向北京輸送滑雪人才參與裁判員培訓,儲備冰雪項目專業裁判人員;繼續開展服務冬奧滑雪志願者及滑雪教練員培訓,對已培訓的160名滑雪教練員、72名滑雪志願者進行2019年輪訓工作。(完)