原創 中國著名堵城:北京第1,西部3城上榜!網友:沒有最堵只有更堵

隨著經濟的不斷發展,馬路上的汽車數量也與日俱增,交通擁堵成了每天的「固定節目」,生活在一二線城市的朋友肯定深有體會,早高峰和晚高峰的時候堵車程度讓人聞風喪膽。根據相關部門統計,2018中國十大堵城排行榜日前正式出爐,北京、廣州、哈爾濱、重慶、呼和浩特、貴陽、濟南、上海、長春、合肥依次進入中國十大堵城。城市堵車問題已是司空見慣,不少網友都調侃說,我們的城市最堵!沒有最堵,只有更堵!

首都北京「當仁不讓」地占據頭把交椅,也許很多人內心毫無波動,因為有個不好笑的笑話:北京堵不堵,就是禿子頭上的虱子:明擺著!作為車輛數量最多的城市,北京絕對是中國的「首堵」,有人戲稱,北京的路就算是修到八環,還是解決不了本質問題。

而全國經濟最發達的省份廣東,首府廣州位列第二,也不出我們所料。此外,去年年末有另一份報告,則顯示廣東有3座城市位列前十,分別是廣州(第四)、佛山(第八)和深圳(第九),經濟發達程度與道路擁堵程度成正比,十分好理解。而廣州和佛山都是歷史悠久的城市,市中心道路無法拓寬,在高峰期擁堵也是必然,深圳作為新興城市堵車程度稍有緩解。

山城重慶此次統計排列在第四,而且數據顯示,重慶的早高峰時段為全國最擁堵,遙遙領先其它城市,可謂「上班最艱辛之城」,許多人都一直在吐槽重慶的「堵車生活」:每日必堵,汽車行進速度猶如龜速,坐車還不如步行。這是我在深夜拍的一張照片,在過江大橋依舊是車水馬龍,車來車往,看著就能想像白天上下班時間是何等的擁堵。

作為一線大都市的上海,堵車程度似乎沒有那麼搶眼,排在第八位。其原因是上海早在車輛總數達到80萬的時候,就開始進行牌照的增量限制,而且市區實行高額停車費,大大增加買車用車的成本,很多有車一族都寧願坐公交,也減輕了道路擁堵的壓力。

哈爾濱(第三)、長春(第九)兩個東北大城也是著名堵城,造成堵車的根本原因卻非常奇葩,不是因為車多路窄,而是不文明駕駛。許多司機都不自覺遵守交規,肆無忌憚地軋實線、惡意變道、加塞、闖紅燈,甚至逆行,導致路上事故不斷,加上交警疏導不利,所以堵得一塌糊塗。

而這個排名中對令人驚訝的堵城,當屬西部欠發達地區的呼和浩特排名第五、貴陽排名第六,呼和浩特擁堵通常大都是受到降雪影響,多次降雪後導致擁堵漲幅均達到了20%以上。而只要去過貴陽的人就會知道,這里堵車是因為路窄車多,由於城市道路規劃不科學,狹窄的城市核心區每天要通行超40萬輛車。如今,堵車成為了貴陽市的一種常態,甚至都形成一種堵車文化了,說明了堵車跟城市的經濟水平沒什麼太大的聯繫。

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