大本營「閉關」考驗珠峰旅遊

  一則有關珠峰核心區無限期禁止遊客進入的消息在互聯網平台上被大量傳播。就此,2月14日,西藏日喀則市定日縣旅發委主任唐武公開回應稱,根據相關政策及珠峰調整後的生態紅線,遊客的旅遊範圍確實已有所縮小,核心區今後將不再開展旅遊活動,後撤距離約為2公里,其中就包括了此前大量旅遊線路覆蓋的原珠峰遊客大本營。在業內看來,近年來,珠峰的生態環境保護形勢愈發嚴峻,本次新政的頒布將會倒逼旅遊企業深入開發更多特色替代線路,增強自身產品的競爭力。

2月14日,珠峰保護區管理局副局長格桑明確表示,隨著珠峰保護區核心區今年開始禁止任何單位和個人進入,珠峰的遊客大本營也將後撤至絨布寺一帶,但登山活動已獲西藏自治區林業廳批准,2019年登山大本營位置將保持不變。

北京商報記者查找發現,在各個OTA平台上,有不少涉及拉薩、日喀則的旅遊線路都會將珠峰大本營作為主要「賣點」之一,放在產品介紹的重要位置。至今仍有不少OTA平台上掛有大量「珠峰大本營」相關跟團遊、包車遊等產品,但有企業負責人表示,目前相關線路已經悄然進行了調整。

據了解,位於定日縣紮西宗鄉海拔5200米的珠峰大本營,是珠峰核心區中設立的重要生活地帶,與珠峰峰頂的直線距離約19公里。長期以來,這里一直被遊客、旅遊企業視做觀賞珠峰的最佳地點,也是不少旅遊產品中會重點「打卡」的景點之一。有網友介紹,由於普通的燃油汽車基本上最遠只能開到珠峰大本營,因此,這里也是大眾旅遊普遍能前往距離珠峰峰頂最近的區域之一。

數據顯示,2015年以前,到珠峰旅遊的遊客每年有約5萬人次,而據不完全統計,去年這一數據已經增長至了14萬人次,相當於四年增加了約1.8倍。北京商報記者在攜程上搜尋珠峰關鍵詞時,出現了近300條相關產品。據統計,去年僅通過攜程預訂的赴藏跟團遊人數增長就達到30%,其中前往珠峰景區的遊客增幅高達50%。攜程西藏區域負責人韓琳告訴記者,在所有西藏相關旅遊產品中,涉及到珠峰的線路約占15%。

遊客的增多意料之中地帶來了環保的壓力。去年,西藏自治區定日縣人民政府副縣長旺瓊就曾表示,當地啟動了電動環保車計劃,準備將逐步禁止非電動環保車輛前往珠峰大本營旅遊。

「珠峰大本營所在的核心區域是生態狀況極其敏感的區域,目前確實已經不適合繼續向大眾旅遊開放了。」資深旅遊專家王興斌告訴北京商報記者,近年來,珠峰大本營正向一個大眾旅遊觀光點的方向發展,而這顯然不利於當地生態環境的保護,本次新政是十分必要的舉措,也能倒逼旅遊企業尋找更多特色的替代性產品。

在王興斌看來,未來珠峰附近區域的環境保護將愈發嚴格,旅遊企業應盡快開發更多新線路,滿足遊客的多元化需求。驢媽媽旅遊網相關負責人告訴北京商報記者,以往珠峰大本營確實是赴藏旅遊的熱門景點之一,今後遊客開放區域雖然有所調整,但以往可能開發相對較少但珠峰觀景條件較好的絨布寺一帶可以作為替代產品放入旅遊線路中。飛豬旅遊相關負責人也表示,目前該平台上不少涉及大本營的產品都已經將線路調整到了絨布寺區域。

不過,王興斌也表示,絨布寺規模較小,現階段接待遊客能力還相對有限,同時為了珠峰生態環境的可持續發展,建議旅遊企業多開發一些遠眺觀景點作為珠峰大本營的替代項目,當地政府也可在不破壞環境的前提下,在定日縣周邊100-200公里的區域內尋找一些視野相對較好的位置設立一些觀景平台。此外,王興斌還提出,絨布寺周邊區域還有很多高山鄉村旅遊資源未開發,這些原生態的社會生態和自然生態資源具有很突出的當地民族風情特色,可以作為新旅遊產品的備選項之一。

北京商報記者 蔣夢惟/文 白楊/制表