每公里僅7分錢 這列綠皮車成內蒙人的「通勤車」

本文轉自微信公眾號「央視新聞」(ID:cctvnewscenter)

在白雪皚皚,最低氣溫零下40℃的內蒙古大興安嶺原始林區,有一趟運行了20多年的4182次列車。它票價低、站站停,成為大雪封山後,林區百姓走出大山,購物、就醫、上學,最最重要的交通工具。

4182次列車

中國最北部的百姓「生命線」

冬季的清晨時分,披著月光的內蒙古根河市滿歸鎮,總會因為早起趕車的旅客而熱鬧起來,旅客買票、進站、上車。

4182次普通旅客列車,從滿歸站開往海拉爾方向,常年往返於中國最北部的牙林鐵路線。牙林線沿途人煙稀,居住分散。每到冬天大雪封山的季節,4182次就成為沿途百姓出行的唯一交通方式。

4182次列車途經的城鎮,冬季平均溫度低於零下30℃,再加上列車不是空調車體,車廂供暖全靠乘務員燒煤來保障。

齊齊哈爾客運段海連車隊列車員李旭森:「每次開車第一件事,就是把鍋爐弄好,把溫度保障好,讓車廂暖和起來,讓旅客感覺熱乎起來。」

全程硬座票價37元

每公里7分錢

4182次列車行駛線路長達523公里,全程硬座票價為37元,平均下來每公里僅為7分錢。

旅客張女士:「我是從牛耳河到金河,只要是上金河、根河,都是坐這趟車,票價才2塊錢,打車的話,要花100塊錢,總打車,老百姓也打不起。」

4182次列車沿途有眾多零散聚居的村鎮,其中三分之一的停車站點都是旅客乘降點,有的乘降點甚至只有一戶人家。火車因為站站停車,雖然時速只有40公里,卻給林區百姓帶來了很大便利。

旅客金女士:「每次帶老頭看病,就等這趟火車。或者上別的地方,也就上這趟火車。沒這趟火車,出不去啊!」

近幾年,這趟慢火車也幫助越來越多的家庭,將孩子送到牙克石市等地求學,它也成了很多沿途村鎮學生的大校車。

旅客小石:「我家是阿龍山的,學校在牙克石,每個月三天假,回來就坐這趟車。要是沒有這趟車的話,從阿龍山回到牙克石非常困難。」