這條高速通車在即 它還與一首歌相關

原標題:這條高速通車在即,它還與一首歌相關

經過4年多的建設,12月31日,四川雅安至康定高速公路將全線通車。這是進入四川甘孜藏族自治州的第一條高速公路,將結束甘孜藏區不通高速的歷史。

成都至康定的行車時間縮短到3個多小時

雅康高速公路起於雅安雨城區草壩鎮,向西經天全縣,穿越二郎山,跨過大渡河,止於甘孜藏族自治州的康定市。工程於2014年9月開工,2017年12月31日雅安至瀘定段開通,瀘定至康定段將於12月31日開通,從而做到全線通車。

雅康高速全長約135公里,雙向4車道。由於雅康高速,處於四川盆地向青藏高原快速攀升的梯度帶,海拔落差極大,從海拔600米的雅安市向西出發,一路攀升,到達海拔2600米的康定市,全線基本布設在高山峽谷中,橋隧比達82%,建設難度非常高。

雖然相對於國道318線,雅康高速在里程上只縮短了55公里,但與蜿蜒曲折、道路狹窄的國道相比,雅康高速更寬敞,行車更順暢。成都至康定的行車時間將由先前的7個多小時,縮短到3個多小時,時間節省一半以上。


雅康高速有哪些亮點?

二郎山天險變通途

有首老歌是這麼唱的:「二呀二郎山,高呀高萬丈,枯樹荒草遍山野,巨石滿山岡」。

二郎山是成都平原到青藏高原的第一道天險,自去年12月31日雅康高速雅安至瀘定段提前試通車以來,二郎山這道天險就變成了通途。

此前,成都前往康定,318國道老二郎山隧道是必經之路。與之相比,雅康高速新二郎山隧道在運力、時速、隧道內的設計等方面,都有了不少提升。

△雅康高速新二郎山隧道入口△雅康高速新二郎山隧道入口

運力加大 行車時間大大縮短

318國道老二郎山隧道不堵車的時候,通過需要2個多小時。雅康高速二郎山特長隧道,僅需十多分鐘。在運力方面,老二郎山隧道一天1萬輛左右,新二郎山隧道一天就是6萬輛。

海拔降低,受天氣影響較小,從此無懼風雪

相比老二郎山隧道,新隧道海拔低了700多米。700米的高差意味著道路狀況被極大改變,即便下雪,隧道口的積雪也能很快被清除,冬天不會出現限行的情況。

保護熊貓走廊 

新二郎山隧道,位於1500米海拔處,這里是大熊貓棲息地。施工人員採用了與往常不一樣的方式,減少了對大熊貓棲息地的破壞。

舒適度提升

二郎山特長隧道內部分路段採用景觀照明,能降低行車心理壓力,提高行車舒適度,進一步降低了行車安全風險。

交通轉換帶降低堵塞風險

隧道里還設計了大斷面多功能交通轉換帶。隧道如果出現意外,就會出現封閉的風險。新二郎山隧道設計了內外八字的轉換通道。即便每一個隧洞出現意外,轉換通道開啟,交通不會遲滯。


引導式休息 人性化設計

穿過二郎山隧道就到達瀘定段,在這里,車輛並不會直接繼續在高速路上行駛,而是被引導到高速公路服務區,接著再上高速。因為司機在長隧道中,分外疲勞,雅康高速上的隧道非常多,如果繼續行駛,容易發生交通事故。所以車輛必須要繞行到瀘定服務區,稍事休息再上路。引導式的休息,讓未來的運行更加安全。